MEMORIA DESCRIPTIVA PROYECTO: "MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DEL JR. SANTA ROSA TRAMO: AV. PALIAN - PSJE. LOS LINOS, DISTRITO DE HUANCAYO, PROVINCIA DE HUANCAYO - JUNIN"

1.- ANTECEDENTES: La Municipalidad Provincial de Huancayo en su ámbito jurisdiccional, regula el transporte y el tránsito de vehículos, por lo tanto es de su responsabilidad el mejoramiento, la conservación, mantenimiento y rehabilitación de las vías y sus elementos complementarios. Las vías a construirse por lo general, se adiciona las secciones transversales normadas en el Plan de Desarrollo Urbano 2006 - 2011 de Huancayo, y su reajuste. El Jr. Santa Rosa se encuentra ubicado al Norte de la Ciudad de Huancayo, y está considerada como vía colectora. Los beneficiarios del presente proyecto son los pobladores del Jr. Santa Rosa del Barrio Palian Sector Cf-22- Junta Vecinal “Santa Rosa”. El proyecto: "MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DEL JR. SANTA ROSA TRAMO: AV. PALIAN - PSJE. LOS LINOS, DISTRITO DE HUANCAYO, PROVINCIA DE HUANCAYO - JUNIN", se formula teniendo como base el perfil viable con código SNIP Nº 181035. Y en merito a la resolución de la Contraloría de General de la Republica Nº 195-88-CG.

2.- UBICACION: La ubicación del Estudio es el siguiente: Lugar : Barrio Palian Sector Cf-22- Junta Vecinal “Santa Rosa”. Distrito : Huancayo Provincia : Huancayo Departamento : Junín

3.- SITUACION ACTUAL DEL PROYECTO: El Jr. Santa Rosa sector Cf-22- Junta Vecinal “Santa Rosa” del Distrito de Huancayo, tiene muchos años de aperturada y durante todo este tiempo el sector se ha ido dotando de los servicios básicos como instalaciones de agua potable, desagüe, alcantarillado y red de energía eléctrica con la participación directa de los vecinos, quedando pendiente la ejecución de obras sobre esta vía por factores presupuéstales. Por otro lado es necesario destacar los continuos reclamos de los vecinos de este sector por la necesidad latente que se presenta y que busca mejorar sus condiciones de vida, reclamos que deben ser canalizados a fin de lograr la sensibilización de la población que haga posible la sostenibilidad de cualquier proyecto en tal sentido esta iniciativa ha sido plasmado en las reuniones de los vecinos. Características de la situación negativa que se intenta modificar De la encuesta realizada al sector se ha identificado la continua polvadera en temporada seca, el lodo y barro en temporada de lluvia y la acumulación de basura que a la vez genera el desarrollo de conductas antisociales. El polvo contaminado que se levanta en esta zona sin infraestructura produce en la población molestias que a la larga van en desmedro de su salud produciendo problemas respiratorios como el asma, la rinitis alérgica, la faringitis, la laringitis, el enrojecimiento en los ojos, irritación en las fosas nasales, irritación de la garganta, alergias y cáncer pulmonar. Característica física y funcional vial en la zona El objetivo principal del proyecto es el de servir para la circulación de vehículos ligeros taxis, autos particulares, motos, bicicletas y en menor proporción camiones de dos ejes. La vía no presenta tratamiento definitivo de la superficie de rodadura (inexistencia de obras de arte y drenaje) la superficie de la carpeta es afirmada con tierra grava de topografía llana con alto grado de erosión. Esta vía en su integridad no cuenta con pavimento, cunetas y algunas de las viviendas colindantes cuentan con veredas construidas inadecuadamente. En esta vía se presenta viviendas construidas de material rustico y material noble en parte de la vía ocasionando una inadecuada transitabilidad vehicular. Durante la temporada de lluvia se incrementa el deterioro de la carpeta presentando baches, cárcavas, así mismo en esta época es común el ingreso de agua de lluvia a los domicilios por la pendiente y desnivel entre la carpeta de rodadura y veredas. Durante el periodo de estación seca (Mayo – Noviembre) el estado de transitabilidad por la vía es regular pero la constitución de los suelos hace que el tránsito de vehículos genere alto grado de contaminación por la polvareda ocasionando (polvos en suspensión) que perjudica a la salud de la población asentada.

4.- OBJETIVO • Mejorar la superficie de rodadura de esta zona. • Elevar el nivel socio - económico de sus habitantes. • Mejorar sustancialmente el sistema de drenaje pluvial. • Mejorar la calidad de vida. • Crear fuente de trabajo temporal directa e indirecta.

5.- FINALIDAD • Mejorar sustancialmente el transito de vehicular, transporte de carga de pasajeros • Dotar de facilidades y mejorar las condiciones de transitabilidad de los peatones, y de los alumnos que se desplazan a los diferentes centros educativos y universitarios. • Contar con el instrumento básico para acceder al financiamiento de ejecución de obra. • Reducir significativamente los costos horas - hombre, horas máquina y el costo al mantenimiento vehicular. • Ordenar el tránsito vehicular.

6.- JUSTIFICACION DEL PROYECTO: El proyecto permitirá contar con una vía completamente pavimentada teniendo salida a la Av. Palian la cual es una vía principal e importante, mejorando también las vías en los sectores aledaños al centro de la ciudad de Huancayo. En la actualidad la superficie de rodadura de la vía se encuentra a nivel de afirmado en estado muy deteriorado, no cuenta con un sistema de desagüe pluvial, además en este caso en particular se requiere del alineamiento de muchos predios y postes, indicados en el plano de semicatastro, todo ello genera dificultad en el transito adecuado de los vehículos y peatones; aumentando de este modo el costo de operación y mantenimiento de los vehículos.

7.- ESTRUCTURA URBANA • Sectorización Urbana: De acuerdo al Plan de Desarrollo Urbano 2006-2011 de Huancayo, el terreno del Proyecto se encuentra ubicado lugar de planeamiento C, sector Cf y sub sector 22. . • Zonificación: De acuerdo al Plan de Desarrollo Urbano 2006 - 2011 de Huancayo, se encuentra zonificado como R3-A (Residencial Densidad Media).

8.- HABILITACION Y SECCION DE VIA El tramo de estudio, cuenta con los servicios habilitados siguientes: • Agua potable • Alcantarillado Sanitario y de aguas servidas • Energía eléctrica • Telefonía El tramo de estudio, tiene un Diseño de Sección de Vía definida en el Plan de Desarrollo Urbano, tal como muestra a continuación y en los anexos:

9.- NORMAS LEGALES Y TECNICAS • Ley Orgánica de Municipalidades N° 27972. • Decreto Supremo N° 083-2004-PCM, Reglamento del T.U.O de la Ley 26850 y sus modificatorias. • Resolución N° 195-88-CG de la Controlaría General de la República. • Resolución N° 320-2006-CG, Normas Técnicas de control Interno de la Controlaría. • Reglamento Nacional de Edificaciones. • Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Huancayo 2006 – 2011. • Normas Técnicas Peruanas. • Normas Técnicas Internacionales: ACI, ASSHO, ASTM. • Manual de Diseño Geométrico de Vías Urbanas.

10.- CARACTERISTICAS DEL PROYECTO: Las características del proyecto son: • La longitud del proyecto es de L=440.00 ml. • La sección transversal de la vía es 12.00 ml de los tramos: Av. Palian – Psje. Los Linos. • La calzada vehicular será con carpeta asfáltica de 2" de espesor (dos carriles) y ancho 8.20 m. • Las cunetas serán de concreto f’c=210 kg/cm2, ancho 0.40 m y alto 0.25m y de forma Triangular. • Veredas de concreto f’c=175 kg/cm2, espesor e =0.10 m, ancho 1.50 m. • Sardinel de concreto f’c=175 kg/cm2, ancho 0.10 m y alto 0.60 m. • Señalización Horizontal de la Calzada Vehicular, con pintado continúo lateral, lineal, símbolos. • Construcción de rampas peatonales de concreto f’c=175 kg/cm2 en sectores estratégicos, de dimensiones 1.00 x 1.50m. • Construcción de badenes de 1.20ml, de ancho y de concreto f`c=210kg/cm2. • Construcción de Alcantarillado Pluvial con Tubería UPVC U/F S-25 D=14". incluidos Buzones de H=1.50 m, Sumideros de 1.00 x 1.00 m. • Construcción de Muro de Contención de Concreto Armado f’c=210 kg/cm2 en la Prog. 0+000, con un tramo de 10.00 m. y H=2.50 m. • Construcción de 100.00 m. de Canal de riego de concreto f’c=175 kg/cm2, sección 0.6 x 0.5 m, incluye tapas prefabricadas de concreto. • Se incluye en el presupuesto el encimado de los buzones de alcantarillado sanitario y reconexiones domiciliarías de agua y desagüe.

11.- ESTUDIO DE SUELOS: El estudio de suelos forma parte del presente expediente, y esta incluida en la Memoria Técnica. Se han realizado calicatas hasta una profundidad de 1.50 m con la finalidad de determinar su perfil estratigráfico a través de ensayos de constantes físicas, se ha calculado el CBR, y se ha obtenido la Capacidad Portante del Suelo los que han servido para el diseño de la estructura del pavimento y el diseño del Muro de Contención.

12.- ESTUDIO TOPOGRAFICO Se ha realizado el levantamiento topográfico mediante una poligonal abierta, nivelación de segundo orden de circuitos cerrados cada 250.00 m., así mismo se ha seccionado cada 20.00 m. En los planos topográficos y en el terreno se han referenciado los BMs al inicio y al fin del proyecto, de igual forma el inicio y fin de proyecto. La topografía es sensiblemente ondulada con inclinación hacia el sur. El equipo utilizado para los trabajos topográficos son: 01 Estación total digital TOPCON, modelo DT-104, y un nivel automático TopCon modelo ATG-2, con sus respectivas miras, prisma.

13.- INSTALACIONES EXISTENTES DE SANEAMIENTO BASICO Existen las redes de agua y desagüe, por lo que la junta vecinal coordino con la JUNTA ADMINISTRADORA DE SERVICIO DE SANEAMIENTO (JASS) – PALIAN Huancayo, teniendo el informe de operatividad y buenas condiciones de los sistemas de agua y desagüe.

14.- DESCRIPCION DEL PROYECTO El proyecto consiste en la pavimentación del Jr. Santa Rosa tramo Av. Palian – Psje. Los Linos que tiene una longitud total de L=440.00ml: a). Estructura del Pavimento (Base) : 3,960.00 m2 b). Estructura del Pavimento (Sub-base) : 3,960.00 m2 c), Imprimación Asfáltica : 3,608.00 m2 d), Carpeta Asfáltica : 3,608.00 m2 e). Cuneta superficial : 892.22 ml (En ambos lados) f). Sardinel de Concreto : 892.22 ml (En ambos lados) g). Alcantarillado Pluvial : 530.62 ml. h). Muro de contención : 10.00 ml. i). Canal de Riego : 100.00 ml.

15.- CANTERAS Actualmente el municipio no tiene disponible la cantera del terminal terrestre (el tambo), por lo que actualmente se está comprando material granular (caliche) para las obras. El costo del material granular en obra se calcula considerando la extracción, selección, carguío, transporte y además del precio del material en cantera; Todo ello da el valor de material en obra. Este material granular cumple con las características físicas y mecánicas recomendadas por el MTC, las especificaciones técnicas se Incluyen en el presente estudio

16.- PARAMETROS DE DISEÑO GEOMETRICO Los parámetros de diseño para las vías son los siguientes: - Velocidad directriz : 30 km/h - Ancho de la vía : 12.00 m. - Pendiente máxima del estudio : 4.99 %. - Bombeo : 2.00%. 17.- PRESUPUESTO DE OBRA: Se han tomado los jornales de construcción civil con rendimientos de acuerdo a las condiciones de obra, como los normalmente establecidos. Los precios de los materiales y de los equipos son a precios de mercado. El costo del proyecto a Junio del 2012 asciende a la suma de: Novecientos Setenta y tres Mil Novecientos Cuarenta y Ocho y 32/100 Nuevos Soles (S/. 973,948.32) disgregados como sigue:

1 PAVIMENTO FLEXIBLE 679274.04 2
VEREDAS 114492.55 3
MURO DE CONTENCION 16755.99 4
CANAL DE RIEGO 23127.64 5
ALINEAMIENTO 14872.25 6
MITIGACION AMBIENTAL 2270.40
COSTO DIRECTO 850792.87
GASTOS GENERALES (10%) 85079.29
SUB TOTAL 935872.16
EXPEDIENTE TECNICO 10000.00
SUPERVISION (3 %) 28076.16
TOTAL DE PRESUPUESTO 973948.32 18.-

TIEMPO DE EJECUCION: De acuerdo al Cronograma de Ejecución de obra que formo parte del proyecto, se ha establecido que el plazo de ejecución será de 120 días calendarios (4 meses).

18.- MODALIDAD DE EJECUCION La modalidad de la ejecución de la Obra será por la modalidad de Administración Directa.

19.- SUPERVISIÓN Y CONTROL DE CALIDAD Durante la realización de los trabajos, estos serán supervisados por un Ingeniero Civil Colegiado y hábil para ejercer la profesión, con experiencia y conocimiento de trabajos relacionados al proyecto presentado. El supervisor tendrá las siguientes atribuciones sin carácter limitativo: • Verificar y exigir la correcta ejecución de los trabajos y asegurar el fiel cumplimiento de las condiciones estipuladas en el expediente técnico del proyecto. • Exigir que los materiales empleados en la obra, cumplan las especificaciones técnicas señaladas. Cuando sea pertinente, deberá exigir que se retire del almacén los materiales de mala calidad. • Exigir al ejecutor el buen rendimiento de su personal de acuerdo a las reglas y exigencias mínimas sujetas al desarrollo de la obra. • Exigir al ejecutor el cumplimiento de los cronogramas de obra. o Absolver consultas, interpretar planos, especificaciones técnicas, manuales y cualquier otra información técnica relacionado con la obra. • Exigir el cumplimiento de los controles de calidad en la obra y reportes.

20.- INSUMOS • Los Materiales que se emplearan en la construcción serán nuevos y de primera calidad, de acuerdo a las especificaciones. Los materiales que vienen envasados deberán entrar a la obra en sus recipientes originales, intactos, debidamente sellados y con el peso exacto. • Es potestad del Ingeniero Supervisor la aprobación o rechazo de los materiales que no reúnen los requisitos especificados en el expediente. En general, todos los materiales así como las pruebas de muestreo serán por cuenta del Ejecutor. • La mano de Obra no especializada será contratada en los tiempos prudentes del desarrollo de obra y la mano de obra calificada deberá cumplir los requisitos de categoría a potestad del ejecutor. • La Dirección Técnica estará a cargo de un Ingeniero Civil Colegiado (Ingeniero Residente) el cual será el Ejecutor del Proyecto. • El equipo que se adquiera o contrate para el desarrollo de la obra deberá cumplir como mínimo con el 80% de eficiencia del rendimiento estándar considerado por tipo de maquinaria y las herramientas serán de la mejor calidad que existe en el mercado, para garantizar la calidad de los trabajos.

21.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL INTRODUCCIÓN: El estudio de Impacto se realiza con la finalidad de evaluar las repercusiones que presentan los diferentes trabajos de construcción o mantenimiento de la pavimentación, con respecto al medio ambiente, determinado por potenciales efectos en el medio ambiente y el contexto Socio Económico del Proyecto. Como en todo cambio del relieve terrestre, efectuado por la mano del Hombre, se tienen impactos ecológicos de importancia para los seres vivientes de la zona, ya que estamos alterando el medio natural en donde se desenvuelven, y a la vez obligándolos a cambiar con sus hábitos de vida o en caso extremo llevándolos a su extinción inminente. Por tanto, se deben de compensar con medidas de mitigación y contingencia para las especies afectadas, para por lo menos si no reparar (que nunca se va a dar) su habitad, al menos compensemos su área necesaria de vivir libremente en este pedazo de tierra en el cual estamos inmersos.

a) Descripción Técnica General del Proyecto a.1 Fase de estudio a) Identificación de la ruta.- Esta actividad es la identificación de la ruta que seguirá la obra de pavimentación, con el objetivo de ver los posibles daños ecológicos al realizar el mantenimiento.

b) Estudio de suelo y Cantera.- Se identificará las canteras que serán las servidoras para la extracción del material seleccionado para la ejecución del bacheo.

c) Estudios definitivos.- Tendremos la oportunidad de optar por el material adecuado para la ejecución de cada partida en la obra. a.2 Actividades de operación de Mantenimiento BACHEO Consiste en rellenar y compactar con material clasificado y cemento asfáltico los baches que se presentan en la superficie de rodadura, producto del deterioro o desgaste por el tránsito de vehículos y la erosión de las aguas superficiales.

LIMPIEZA DE PLATAFORMA Consiste en la limpieza total de la superficie de rodadura, eliminando el material que se acumule por desgaste (perdida de textura) de la superficie y otro material que se encuentra en la superficie de rodadura, de tal forma que permita el libre tránsito vehicular. LIMPIEZA DE CUNETAS (MANUAL) Consiste en la limpieza de cunetas, colectoras de agua de lluvia de sección triangular, el material retirado es producto de la acumulación de material transportado por transportación, esta actividad incluye la limpieza de los sumideros. LIMPIEZA DE BADEN Consiste en la eliminación de todo tipo de material sedimentado o residuos que obstruyan al libre paso del agua en el badén. PINTURA DE SARDINEL Y SEÑALIZACION Consiste en el pintado de los sardineles y señalización de la calzada que ha perdido el color por el desgaste. a.3 Fase de Funcionamiento a) Accesibilidad a la zona.- El transito después del mantenimiento de la vía será de mayor confort y seguridad para los conductores de vehículos como para los pasajeros. b) Conservación de la obra.- La conservación y el mantenimiento de la vía, lo realizará la Municipalidad Provincial de Huancayo. b) IMPACTOS AMBIENTALES IDENTIFICADOS b.1 EFECTOS DIRECTOS. Durante la Construcción - Erosión de los cortes y rellenos recién hechos y sedimentación temporal de las vías de drenaje natural. - Formación de charcos de aguas estancadas en las canteras, los cuales son aptos para propagación de mosquitos y otros vectores de enfermedades. Permanentes - Polvaredas producidas en tiempo de verano. Lo que genera peligro para la salud e interferencias para el crecimiento de las plantas junto al camino, debido al polvo que se levanta al pasar los vehículos. - Disturbio de los hábitats y los problemas relacionados con el ruido. b.2 EFECTOS INDIRECTOS. - Destrucción a largo plazo o semipermanente de los suelos de las áreas desbrozadas. c)

MEDIDAS DE MITIGACION Y CONTINGENCIA DE LOS IMPACTOS 1 Perdida de Suelo: - En la fase de construcción se tendrá en cuenta el corte de material en la superficie, siendo esta removida de su lugar para ser colocada en zonas adecuadas y localizadas para estos fines. 2 Mitigacion de Polvo: - Debido a la acumulación de material de corte se producirá polvaredas, para mitigar la polvareda se esparcirá agua con el camión cisterna. 3 Mitigacion de Olores: - Toda tubería dañada de desagüe y agua se reparara en las 24 horas a fin de evitar los malos olores y enfermedades. 4 Desagüe Pluvial: - a fin de encausar las agua pluviales y evitar la acumulación de las mismas se construirá las cunetas y los sumideros, a fin de encausar las aguas hasta las redes colectoras o a un rió cercano. 5 Ruido: - La pavimentación contara con señalización en la que indique “SILENCIO”, a fin de evitar la contaminación sonora.

FICHA TéCNICA

Nombre del Organismo Proponente: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MATAHUASI

Nombre del Proyecto: "IMPLEMENTACIÓN DE S.S.H.H. DE LA I.E “VIRGEN DE LA ASUNCIÓN N° 30317” , DEL DISTRITO DE MATAHUASI-PROVINCIA DE CONCEPCIÓN – REGIÓN JUNIN".

Ficha general del proyecto

1. Nombre del Organismo Proponente

(Nombre, denominación o razón social)

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MATAHUASI

1.2 Distrito/ Provincia/ Departamento

Matahuasi/Concepción/Junín

2. Nombre del Proyecto

“MPLEMENTACIÓN DE S.S.H.H. DE LA I.E “VIRGEN DE LA ASUNCIÓN N° 30317”, DEL DISTRITO DE MATAHUASI-PROVINCIA DE CONCEPCIÓN – REGIÓN JUNIN".

2.1 Ubicación distrital donde se plantea su ejecución

MATAHUASI

2.2 PROYECTO/SUBPROYECTO

IMPLEMENTACIÓN DE S.S.H.H

§ Clasificación del proyecto

IMPLEMENTACIÓN DE S.S.H.H

3 Tipo de proyecto

4 Actividad

IMPLEMENTACIÓN

4 Costo total del proyecto (CT)

9,000.00

4.1 Costo directo

4.2 Gastos generales 10%

900.00

5 Costo total de la mano de obra (servicios por terceros)

3,500.00

6 Intensidad de la mano de obra en el proyecto

100.00%

7 Tiempo de ejecución del proyecto

30 DIAS

8 Número promedio de participantes trabajando en el proyecto

-Servicios de mano de obra calificada y no calificada.

9 Número de beneficiarios indirectos del proyecto

120 Niños

10 Nombre del responsable de la elaboración de la ficha técnica

Jorge Luis Aliaga Quinto

10.1 Profesión (especialidad según corresponda)

ARQUITECTO

10.2 Registro profesional N°

CAP N° 8272

11. Sustento para la presentación del proyecto

11.1 Descripción de la situación actual:

La implementación de los servicios higiénicos de la I.E. Virgen de la Asunción N° 30317 del distrito de Matahuasi , es una necesidad primordial y contar con un servicio higiénico es importante sobre todo para la población infantil, pues esto ayudará a que no contraigan enfermedades gastrointestinales y así contribuirá a mejorar las condiciones de vida de los niños de dicha institución, y dar una buena calidad de vida y buenas condiciones de salubridad en el distrito de Matahuasi.

11.2 Descripción de la situación deseada:

· Actualmente se encuentra los servicios higiénicos ha colapsado el tanque séptico, por haber cumplido su ciclo vital, es importante mejorar la calidad de dichos servicios higiénicos para evitar cualquier foco infeccioso en los niños que son vulnerables a cualquier enfermedad, dada las condiciones en que se encuentran estos.

· Actualmente el servicio higiénico de la institución educativa se encuentra en pésimas condiciones, es fundamental implementar los servicios higiénicos para el bienestar de los niños.

· Los servicios higiénicos de dicha institución se quiere que

11.3 Contribución del proyecto al desarrollo de la localidad o zona de intervención:

· Permitirá mejorar las condiciones de los niños de esta institución y así desarrollar y ayuda a prevenir enfermedades y así contribuir con la niñez de la I.E. Virgen de la Asunción N° 30317 del Distrito de Matahuasi, mejorando la calidad Educativa en todo ámbito.

12. Resumen del proyecto (descripción general)

La Municipalidad requiere de manera urgente la implementación de los servicios higiénicos de la I.E N° 417- del Centro Poblado de Yanamuclo en el distrito de Matahuasi para de esta manera contribuir a la mejora de la educción de los niños en el Distrito de Matahuasi. Los materiales y mano de obra para la realización de dicho proyecto.

Materiales a utilizar:

MATERIALES PARA ADQUISICIÓN

ARENA FINA

HORMIGÓN

ARENA GRUESA

PIEDRA MEDIANA

FERRETERIA

CEMENTO PORTLAND DE 42.5 Kg

YESO

MATERIALES DE ARTE

ACERO 1/2" SIDER PERU

ACERO 1/4" SIDER PERU

ACERO 3/8" SIDER PERU

CLAVOS 2"

CLAVOS 2 1/2"

ALAMBRE #08

ALAMBRE #16

TUBO PVC

CODOS

YESO

PINTURA LATEX

MADERA

LADRILLO

COMBUSTIBLE

GASOHOL 90

PETROLEO DIESEL B5

OTROS

PERSONAL

SECTOR	: SOCIAL
FUNCIÓN	: SOCIAL Y CULTURA
PROGRAMA	: SOCIAL CULTURAL
SUB-PROGRAMA	: SOCIAL
UNIDAD GESTORA	: Sub Gerencia de Obras y Desarrollo Urbano y Rural.
ENTIDAD EJECUTORA	: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MATAHUASI
OFICINA RESPONSABLE	: Sub Gerente de Obras Públicas y Desarrollo Urbano y Rural
META	: “Construcción de Comedor (Zapatas, Columnas, Cimientos, Sobre cimientos, Muros y Falso Pisos) en un Área Total de: 90.00 M².
OBRA	: “CONSTRUCCIÓN DE COMEDOR POPULAR SANTA BARBARÁ DE C.P. YANAMUCLO – MATAHUASI – CONCEPCIÓN – JUNÍN”
MODALIDAD DE EJECUCIÓN	: ADMINISTRACIÓN DIRECTA
AÑO PRESUPUESTAL	: 2014
FUENTE DE FINANCIAMIENTO	: RECURSO ORDINARIO DE GOBIERNOS LOCALES

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martes, 27 de junio de 2017

Memoria Descriptiva - PISTAS Y VEREDAS

miércoles, 1 de julio de 2015

LIQUIDACIÓN TÉCNICA – FINANCIERA DE UN PROYECTO

jueves, 25 de junio de 2015

modelos de ficha tecnica para una obra

Ficha general del proyecto

3,500.00

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